不挣钱的原因依然是很多东西需要进口，如果是岛国去生产，人家可能就有利润。
要知道六七十年代，香江那边一辆轿车就卖一万块不到的香江币。岛国厂家要挣钱，销售商人也要挣钱，到购买者手里才一万不到。成本有多少，大家可以猜想。
预定轿车的不只李先生一个人，有顾虑的人的确不少。但诱人的价格和每天在减少的预售数量，让不少人有点坐不住。
香江和澳门人，买一辆轿车回去，租或者帮助亲人让他们去开出租车也不错。这样的价格不指望有多好的质量，但开出租车，现在在香江收入并不低。
现在香江开出租车的人还不算到，有人统计过，一个月能挣五百至七百块香江币。按照江成给的价格，半年的收入就可以买一辆汽车了。
这跟我们国内二十一世纪初的出租车司机一样，是高收入行业。一辆车两个人合伙开，收入让人羡慕死，那时候交的费用也是相当的高。
只可惜第一届来参加广交会的商人太少了，总共就邀请了一千二百多位。广交会除了一开始人还看上去多点，后面都是稀稀拉拉的。
而且参观的商人，有不少是重复性来的。
也就是江成的展览位置是在门口，谁都会路过。在场内，经常是一些展示位一天就十来个人路过。
江成也就是推销手段对于这个时代的人来说新奇，让不少采购商冲动性消费了。后世习惯了各种销售场面，大家也都看明白了很多套路，就不会盲目的购买东西了。
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